به گزارش سراج24، محمدباقر قالیباف در مراسم بهره برداری از ۸۸ واگن جدید مترو، اظهار داشت: طبق آنچه از گذشته اطلاع دارم حدود ۲۵ هزار شهید دوران دفاع مقدس از میان جامعه دانشآموزان است و امروز همه دانش آموزانی که پشت میز مدرسه قرار میگیرند باید بدانند که بهترین و بیشترین سنگربانها از پشت همین میزها به جبههها رفتند.
وی در ادامه اظهارات خود گفت: هرسال با بازگشایی مدارس شاهد مشکلات ترافیکی بیشتری به صورت کمی و کیفی در شهر هستیم. در این راستا نیز هرسال طرحی را در آستانه بازگشایی مدارس به ویژه در حوزه حمل و نقل عمومی به اجرا در میآوریم. از آنجایی که باید افزایش ظرفیت بیشتری در حوزه حمل و نقل عمومی داشته باشیم با افزوده شدن ۸۸ واگن به خطوط مترو افزایش ۴۰۰ هزار نفری مسافران را در بخش حمل و نقل عمومی شاهد خواهیم بود.
شهردار تهران تصریح کرد: روند ما نسبت به گذشته در حوزه حمل و نقل عمومی قابل قبول است هرچند نباید قانع باشیم اما نباید گذشته را هم فراموش کنیم؛ مترو روزی کار خود را با حدود ۳۵۰ هزار نفر آغاز کرد اما در حال حاضر به مرز سه و نیم میلیون نفر جابجایی در روز رسیدهایم این آمار بسیار خوشحال کننده است. این نکات را از این جهت میگویم که برخی افراد براین باورند ما مترو را به فراموشی سپردهایم این درحالی است که در طول مدیریت بنده هیچگاه چنین اتفاقی نیفتاده و نتیجه آن هم این شده که از توسعه سالانه دو و نیم کییلومتر به ۱۵ الی ۱۶ کیلومتر در سال دست یابیم.
وی با بیان اینکه قصد داریم درسالهای پیش رو رقم مذکور را در حوزه گسترش مترو به دو برابر افزایش دهیم تصریح کرد: براساس طرح جامع حمل و نقل توانستهایم سایر بخشها را به نکته قابل قبولی برسانیم همچنین شبکه بزرگراهی ما نیز براساس طرح جامع نهایی شده و در صورت تکمیل برخی بزرگراهها مانند شهید حکیم، رسالت، شهید همت و اتصال جاده قدیم و مخصوص کرج به یکدیگر و ایجاد کمربندی غرب تهران طرحهای جامع ما در حوزه بزرگراهی به اتمام میرسد.البته بزرگراه شهید صیاد شیرازی نیز که از شرق به میدان سپاه رسیده و ادامه آن به آزادگان تنها طرح باقیمانده شبکه بزرگراهی است.
قالیباف گفت: این نکات را بیان کردم که بگویم استانداردهای ما در روند ایجاد زیرساختهای حمل و نقل عمومی و ترافیک در تهران قابل قبول است و در این بخش قابل مقایسه با کشورهای پیشرفته دنیا از نظر کمی هستیم. اما آنجایی که باید بگوییم نتوانستهایم همپای توسعه زیرساختها و حمل و نقل عمومی توجه کنیم بحث مربوط به فرهنگ ترافیک است که بسیار مهم و جدی به شمار میآید.
وی خاطرنشان کرد: در حمل و نقل انسان محور یک آیتم افزایش کمی بوده که با توسعه مترو و سایر شبکه حمل و نقل عمومی امیدواریم به وضعیتی برسیم که هر شهروند با طی ۳۵۰ متر به یک ایستگاه حمل و نقل عمومی متصل شود و بتواند نوع وسیلهای که میخواهد با آن به مقصد برسد را تعیین کند. نکته دیگری که در حوزه حمل و نقل انسان محور به آن نیاز داریم زمان است به این شکل که پیش بینی پذیر باشد، در حال حاضر در مترو چنین وضعیتی حاکم است و در بخش اتوبوسرانی نیز تا حدودی به آن دست یافتهایم.
شهردار تهران افزود: دوستان ما نسبت به نوسازی برخی اتوبوسهای شرکت واحد اقدام کردهاند اما ازبعد زیست محیطی بازسازی آنها مقرون به صرفه نیست و باید اتوبوسهای جدید را جایگزین آنها کرد اما چارهای نداریم چرا که متأسفانه ۴ سال است که شهرداری حتی یک دستگاه اتوبوس هم از سهم خود در توسعه حمل و نقل عمومی که اعتبارات ملی است، دریافت نکرده است و این منصفانه نیست البته نمیگوییم که این دسته از اتوبوسها باید از رده خارج شوند بلکه براین باوریم این نوع اتوبوسها که مورد نوسازی قرار میگیرند باید در محیط خارج از تهران مورد استفاده باشند.
وی با بیان اینکه در بحث دسترسی شهروندان به حمل و نقل عمومی جنوب شهر باید در اولویت باشد چرا که برخی مناطق وضعیت اتوبوسهاس نامناسبی دارند، گفت: نکته دیگر این است که باید تلاش کنیم در حوزه حمل و نقل عمومی شرایط مطبوعی فراهم شود به ویژه در زمانهایی که با اوج سفرهای شهروندان مواجه هستیم و باعث میشود محیط مترو یا اتوبوس دلپذیر نباشد.
قالیباف با بیان اینکه در ساعتهای اوج استفاده شهروندان متروهای ما غیرقابل تحمل هستند، گفت: در این زمینه موافقتهای خوبی با دولت انجام دادهایم تا وزیر نفت اعتباراتی برای خرید واگنهای جدید به شهرداری اختصاص دهد که امیدواریم این امر در کمترین زمان ممکن عملی شود.
وی گفت: اگر امروز بیش از ۱۲۰۰ واگن فعال داریم زیرساختهایمان به گونهای است که میتوان هزار و ۲۰۰ واگن دیگر را به آن بیافزایم که در صورت تحقق این امر تعداد مسافران به هفت میلیون نفر در روز افزایش خواهد یافت و شرایط را در مترو دلپذیر خواهد کرد.
منبع:تسنیم
